Pomoć na Tele2, tarife, pitanja

Ovaj znak poznato svim auto-entuzijastima. Vrlo je uobičajeno na putu, a u autoškoli ih vrlo dobro uče. Znak "Ograničenje brzine" ima okrugli oblik, na bijeloj pozadini nalazi se broj koji označava maksimalnu brzinu automobila, a zabrana prekoračenja je označena crvenim rubom. Mogu postojati i znakovi pravokutnog oblika, ali dizajn na njima je uvijek isti.

Koji znakovi poništavaju ograničenje maksimalne brzine?

Nema toliko takvih znakova i zapamtiti ih neće biti teško.

Prije svega, učinak znaka "Ograničenje brzine" proteže se na znak "Kraj svih ograničenja". Znak “Kraj svih ograničenja” je vrlo prepoznatljiv i predstavlja krug sa crnim obrubom, čija je bijela pozadina precrtana dijagonalama.

Drugi znak koji poništava ograničenje brzine je znak „Kraj zone ograničenja brzine“. Sličan je znaku "Ograničenje brzine", ali samo na njemu je precrtana maksimalna brzina automobila, što označava da je ograničenje poništeno.

Takođe, vozači često mogu da vide znak ograničenja u isto vreme kada i drugi znak koji označava radnu udaljenost. Ovaj znak označava učinak ograničenja i nakon savladavanja određene udaljenosti automatski poništava svoj učinak. Ograničenje brzine se također ukida na raskrsnici koja ima odgovarajući znak raskrsnice. Vrijedi i to reći novi znak ograničenja također poništavaju učinak prethodnog znaka.

Šta nije ukidanje ograničenja?

Mnogi saobraćajni prekršaji nastaju upravo zbog prekoračenja brzine, ali ne zato što vozač svjesno krši, već zato što je zbunjen šta je ograničenje, a šta nije. Stoga, nakon što smo gore opisali šta poništava učinak znaka, vrijedi napisati u kojim slučajevima se ograničenje nastavlja primjenjivati. Efekat znaka nikada ne treba zaboraviti kada:

• semafori, koji su dizajnirani da omoguće prolaz pješacima, postavljeni izvan raskrsnica;
• glavni putokazi u blizini raskrsnice;
• pješački prijelazi;
• mostova i tunela.

Sve to ni na koji način ne poništava učinak znaka, tako da morate biti vrlo oprezni, inače možete lako prekršiti prometna pravila i dobiti odgovarajuću kaznu, koja se nikome neće svidjeti.

Područje djelovanja putnog znaka "Ograničenje brzine"

Mnogi ljudi, posebno početnici, budu zbunjeni oko područja pokrivenosti znaka ograničenja. To je tipično, po pravilu, unutar naseljenog područja i izvan njega, jer su područja pokrivenosti tu i tamo različita. I sam broj znakova će se razlikovati, tako da je vrlo lako doći do zabune.

Utjecaj znaka unutar naseljenog područja

Djelovanje znaka u naseljenom mjestu počinje odmah po ulasku u naseljeno mjesto. Istovremeno, morate znati da možda ne postoji znak koji nam je poznat, ali postoji još jedan znak koji ograničava brzinu. Ovaj znak predstavlja naziv lokaliteta na bijeloj pozadini. To znači da sada možete voziti ne više od 60 km/h. Brzina se može promijeniti samo ako postoje odgovarajući znakovi u naseljenom području, inače ćete morati voziti ovom ograničenjem brzine do kraja naseljenog područja.

Ako u samom naseljenom mjestu postoji znak zabrane, tada se njegovo djelovanje proteže do prve raskrsnice ili do kraja naseljenog mjesta. Znak koji označava kraj naselja ne razlikuje se mnogo od znaka koji označava njegov početak. Razlika je u tome što je polazak označen precrtanim nazivom tačke.

Takođe, da bi se označio početak naselja, koriste se table sa nazivom naselja na plavoj pozadini. Plava pozadina znači da prometna pravila u naseljenom mjestu ne važe za ovaj put, te stoga nema potrebe za usporavanjem.

Utjecaj znaka izvan naseljenog područja

Prilikom napuštanja naseljenog mjesta, vozač može bezbedno povećati svoju brzinu, jer je maksimalna brzina van grada 90 km/h, a pritom vrlo pažljivo pazi na cestu. Budući da mogu postojati znakovi "Ograničenje brzine" ili znakovi koji ukazuju na naseljeno područje, što znači da će se brzina morati smanjiti. Djelovanje ovih znakova, kao što je već spomenuto, proteže se na znakove ili raskrsnice koje ih poništavaju.

Na autoputevima možete pronaći maksimalnu dozvoljenu brzinu od 130 km/h, ali to je rijetko i najčešće se tamo može naći niža dozvoljena brzina, a samih autoputeva nema mnogo.

90 i 130 km/h su standardna maksimalna dozvoljena brzina, ako nema znakova koji je ograničavaju. Kao što je već spomenuto, 90 km/h je dozvoljeno voziti izvan naseljenog mjesta, a 130 km/h na autoputu, osim ako ne postoje drugi znakovi ograničenja brzine.

Raskrsnica koja podiže ograničenje brzine smatra se raskrižjem označenom odgovarajućim znakovima.

Utjecaj znaka privremenog ograničenja brzine

Postavljanje znaka sa privremenim ograničenjem brzine obično se izvodi tokom radova na popravci puta. Lako ga je prepoznati, jer se jedino po čemu se razlikuje od trajnog znaka žuta pozadina, a sve ostalo je potpuno isto.

Sami postupci privremenog znaka se ni na koji način ne razlikuju od djelovanja trajnog. Isti znakovi ukidaju ograničenja i druge točke.

Jedina razlika je u tome što ovaj znak nije postojan, odnosno neće uvijek stajati na određenom mjestu. Kada se završi bilo koji posao koji je doveo do njegove instalacije, biće uklonjen.

Novčana kazna za nepoštivanje zahtjeva za znak

Za prekoračenje maksimalne brzine, kao i za svaki drugi saobraćajni prekršaj, sankcije će biti primijenjene na vozača, uključujući u ovom slučaju Ovo je novčana kazna ili lišavanje prava, a ponekad i sve zajedno. Međutim, nije sve tako jednostavno. Sistem kazni za ekscese ima svoju šemu. Sama činjenica prekršaja utiče samo na postojanje novčane kazne, ali ne i na njenu veličinu. Na veličinu kazne utječe brzina. naime:

• Ako vozač prekorači ograničenje brzine za 20 do 40 km/h, bit će kažnjen novčanom kaznom od 500 rubalja. Radi boljeg razumijevanja, dajemo primjer. Dozvoljena najveća brzina je 30 km/h, a vozač vozi npr. 65 km/h, odnosno prekoračenje je 35 km/h. Taman za izdavanje kazne od 500 rubalja;
• isti sistem i sa viškom od 40 do 60 km/h, samo je kazna već od 1000 do 1500 rubalja, a po drugi put kazna će biti od 2000 do 2500;
• Prekoračenje brzine od 60 do 80 km/h kažnjava se novčanom kaznom od 2000 do 2500 rubalja. Takođe mogu izgubiti vozačku dozvolu na period od 4 do 6 mjeseci. Ponovljeno kršenje kažnjava se novčanom kaznom od 5.000 rubalja, a moguće je i lišenje prava na 1 godinu.

Vrijedi dobro razmisliti o mogućim kaznama prije svjesnog prekoračenja maksimalne brzine. Također je vrijedno napomenuti da odsustvo službenika saobraćajne policije ne znači da možete izbjeći kaznu i voziti kako želite. Na najprometnijim dionicama puta postavljene su video kamere za snimanje ovakvih prekršaja.

Za brzinu do 20 km/h nema kazne.

Zaključak

Vrijeme čitanja: 11 min.

Tabela kazni za prekoračenje brzine za 2020. Uslovi i postupak plaćanja. Kako platiti kaznu za prekoračenje brzine sa 50% popusta. Kako se žaliti na kaznu za prekoračenje brzine.

Provjera i plaćanje saobraćajnih kazni 50% popusta

Provjerite kazne

Provjeravamo informacije o kaznama,
sačekajte nekoliko sekundi

Prekoračenje ograničenja brzine od 20 km/h do 40 km/h (najčešća kazna za brzinu)

Art. 12.9, dio 2 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije

Brza brzina od 40 km/h do 60 km/h

Art. 12.9, dio 3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije

Brza brzina od 60 km/h do 80 km/h

Art. 12.9, dio 4 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije

Prekoračenje brzine od 80 km/h.

Art. 12.9, dio 5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije

Kazne za prekoračenje brzine u 2020

Za razliku od velike većine vrsta saobraćajnih prekršaja, prekršaj ograničenje brzine lako se snimi pomoću tehničkih sredstava kontrole. Kaznu za prekoračenje brzine mogu automatski snimiti kamere saobraćajne policije. Drugim riječima, ako samo ljudski inspektor može odrediti nevezan pojas ili različite vrste guma na jednoj osovini automobila, onda je kompjuter dovoljan da odredi brzinu određenog vozila.

Ova karakteristika je dovela kazne za prebrzu vožnju u kategoriju najpopularnijih i najčešće izdatih kazni u Rusiji. Neke regije su toliko napredovale u postavljanju saobraćajnih kamera i izricanju kazni za brzinu 2020. godine da su njima bukvalno prekrile sve gradske ulice.

Kazna za prekoračenje brzine u 2020. je prilično blaga ako je riječ o malom višku. Međutim, vozač koji juri 80 km/h iznad norme ima sve šanse da izgubi dozvolu ako ga zaustavi “ljudska” patrola saobraćajne policije.

Državna duma razmatra pitanje otežavajućih okolnosti prilikom sastavljanja ugovora o autoodgovornosti. Ako se preduzmu predložene mjere, višestruke kazne za brzinu uvelike će uticati na cijenu automobilske dozvole za vozače koji preferiraju brzu vožnju.

Kazne saobraćajne policije za brzinu regulisane su članom 12.9 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Prekoračenje zadate brzine vozila za iznos... (gradacija od 0-20 km/h do 80 km/h ili više), u koracima od 20 km/h. Izriče izricanje administrativne kazne u iznosu od 500 rubalja. (250 rubalja sa popustom) do 5000 rubalja (2500 rubalja sa popustom).

U nekim slučajevima je prekoračena brzina za više od 60 km/h. pravi službenici saobraćajne policije predviđaju takvu kaznu kao što je oduzimanje vozačke dozvole.

Ukoliko se prekoračenje brzine otkrije posebnim tehničkim sredstvima koja rade u automatskom režimu, a koja imaju funkcije fotografisanja, snimanja i video snimanja, oduzimanje vozačke dozvole nije predviđeno.

Plaćanje kazni za prekoračenje brzine sa 50% popusta

Koja je svrha da država uvede popust od 50% na kazne, uključujući i kazne za prebrzu vožnju? Vjerovalo se da će se stvarnim smanjenjem iznosa kazni za vozače, trezor bolje napuniti povećanjem broja plaćanja. Malu kaznu je fizički i psihički lakše platiti.

Naime, došlo je do povećanja broja uplata, ali u približno istom iznosu kao i gubici zbog popusta. Dakle, država ovdje ništa nije dobila.

Šta je onda uspeh? Uspjeh reforme sistema plaćanja kazni, što uključuje uvođenje popusta na kazne, povezan je sa rasterećenjem filijala državnih banaka, sudova i uprava saobraćajne policije. Ograničeni period važenja sedišne ​​kartice privukao je pažnju vozača koji su kršili pravila plaćanja kazni putem interneta i obeshrabrio ih da se žale na odluke sudova i lokalnih uprava saobraćajne policije.

Pogledajmo kako funkcionira popust od 50% na kazne za brzinu na primjeru. Auto-entuzijasta Ivanov I. 10. juna vozio se svojim novim automobilom u granicama znaka 40 km/h brzinom od 65 km/h. Na osnovu znaka je jasno da je njegov prekršaj bio između 20 km/h i 40 km/h, pa kamera na najbližem stubu šalje Ivanovu I kaznu od 500 rubalja. Priča se tu mogla završiti. Međutim, gospodin I. poznaje pravila i plaća samo polovinu kazne (250 rubalja) u prve dvije sedmice nakon počinjenja prekršaja, nakon što je svoju kaznu pronašao na internetu. Zahvaljujući znanju i sposobnosti plaćanja dugova putem World Wide Weba, vozač je uštedio 250 rubalja. Isto pravilo važi i za veće kazne za prekoračenje brzine. Prisustvo popusta i „popust“ trošak kazne obično se zasebno prikazuju internetskim uslugama, što je vrlo zgodno.

Kako osporiti kaznu za prekoračenje brzine 2020.

Teško je osporiti kaznu za prekoračenje brzine, ali je ipak moguće. Na kraju, ali ne i najmanje važno, na povoljan ishod vaše potrage za istinom utjecat će vaša regija prebivališta, upornost i sama situacija koju smatrate nepravednom.

U velikim gradovima postoji nekoliko načina da se ospori kazna za prekoračenje brzine (uključujući kazne za prebrzu vožnju sa kamera saobraćajne policije).

• Kontaktiranjem operatera uređaja za evidentiranje prekršaja
• Kontaktiranjem saobraćajne policije
• Kroz žalbu pravosuđu

U svakom slučaju, važno je znati da se na kaznu može uložiti žalba u roku od 10 dana. Ako je riječ o sudskoj žalbi na novčane kazne, dokument se dostavlja organu pravosuđa na mjestu gdje je navodni prekršaj počinjen. Uzorak vaše buduće prijave obično je dostupan i na sudu i u saobraćajnoj policiji.

Izuzetno je važno da žalba bude napisana kratko, sažeto i sadržajno, te da se zasniva na: stvarne činjenice, potvrđeno, ako ne od strane stručnjaka, onda fotografijama i svim drugim dokumentima.

Možete saznati više o postupku žalbe na kaznu saobraćajne policije.

Koja stvarna brzina nije kažnjiva novčanom kaznom?

Automobiliste u zemlji, naravno, zanima koliko visoka brzina na cesti neće dovesti do kazni 2020. godine, koliko kilometara na sat je dozvoljeno ubrzati automobil bez potpadanja pod prometna pravila?

U sadašnjim uslovima, kada je zakonodavac zapravo oslobodio vozače od plaćanja kazni saobraćajne policije za prekoračenje brzine od strane ruskih vozača koji žele da se kreću maksimalnom brzinom, a ne primaju kazne za prekoračenje brzine, koristi se sledeći trik.

Broju na putokazima koji ograničavaju brzinu od 30,40, 50, 60, 70, 80, 90 i 110 km/h dodaje se dodatnih 20 km/h.

Kazne saobraćajne policije za prekoračenje brzine: glavne karakteristike

Po čemu se kazna za prekoračenje brzine razlikuje od drugih saobraćajnih kazni? Kako zaobići postojeća ograničenja brzine u okviru zakona? Zašto kazne za prekoračenje brzine nisu vezane za vozača, već za automobil?

Glavne prednosti svakog vozila od praistorije bile su ili brzina ili nosivost. Ova izjava se može primijeniti na sav svjetski transport, od pedijatrija do nosača aviona ili nadzvučnih lovaca najnovijih generacija.

Prednosti vozila, međutim, kao i uvijek u životu, imaju obrnutim stranama. Velika količina prevezenog tereta dovodi do značajnog povećanja težine vozila i otežava njegovu upravljivost. Karakteristike brzine su u sukobu sa prirodnim sposobnostima ljudi - čija čula tokom evolucije nisu bila posebno prilagođena hiper-ubrzanju. Faktor neprilagođenosti brzini utiče na broj nezgoda, a karakteristike mase utiču na težinu posledica nezgoda.

Život bez transporta značio bi smrt za civilizaciju, nemoguće je odreći se automobila, brodova i aviona! Međutim, životi ljudi u modernim društvima su visoko cijenjeni. Na raskrsnici ove dvije društvene potrebe nastala su razna saobraćajna pravila, uključujući i pravila na putu.

Iskreno govoreći, značajan dio saobraćajnih pravila, kako međunarodnih tako i suverenih, u ovoj ili onoj mjeri reguliše pitanja mase i brzine. Znakovi prioriteta regulišu odnos između brzih i sporih automobila, oznake sprečavaju kontakt između automobila koji se mimoilaze pri velikim brzinama itd.

Smanjenje "nekažnjavanja" ograničenja brzine za prekoračenje brzine na 10 km/h 2020.

Na sastanku u Iževsku 13. marta 2019, načelnik saobraćajne policije Šef saobraćajne policije podržao je uvođenje kazni za prekoračenje brzine 10 km/h otvoreno podržavao snižavanje brzine za koje vozač nije kažnjen od 20 km/h do 10 km/h.

O inicijativi za sužavanje intervala koji „nekažnjive” kaznama saobraćajne policije raspravlja se već nekoliko godina. Podsjetimo, trenutno postoji praksa u kojoj se vozači ne kažnjavaju za prekoračenje brzine 20 km/h. Vozači su navikli da broju na prometnom znaku na brzinomjeru dodaju dvadeset podjela. To dovodi do povećanja brzine saobraćaja u gradovima, povećanja broja povrijeđenih u saobraćajnim nesrećama i povećanja smrtnih slučajeva u nesrećama.

Istorija kazni za brzinu

U takvim odeljcima uobičajeno je pisati nešto poput „prvi spomeni kazni za prebrzu vožnju mogu se naći u raspravama filozofa drevne Kine ili Mesopotamija." Ne! Ovo se neće dogoditi!

O pravilima saobraćaja u drevnim vremenima znamo uglavnom iz skupova pravila koja su zahtijevala prolazak „torke“ drevnih vođa. Inače, kazne za ometanje kretanja plavokrvnih osoba bile su mnogo teže nego sada. Mogli biste bukvalno izgubiti glavu iz vedra neba.

Postojeći standardi za konjske zaprege, ratne slonove i ništa manje ponosne magarce uglavnom su bili usmjereni na održavanje barem malo prometa u uskim ulicama povijesnih centara drevnih gradova. Nije bilo mjerača brzine, što znači da nije bilo kazne za to. Mrštenje snaga reda izazvalo je samo drskost kretanja na živom vozilu.

No, poznata je priča o prvim pokušajima vozača da ubrzaju na javnim cestama.

Vjeruje se da je prvi glasan i ujedno službeni čin prelaska granice dozvoljenog za samovozeću kočiju 28. januara 1896. godine u Londonu izveo izvjesni Walter Arnold, koji je ubrzao svoj "automat" vozila do nevjerovatnih 13 kilometara na sat.

Mnogi ugledni izvori ukazuju da je kazna za nesmotrenost bila novčana kazna od jednog šilinga. Kasnije je priča obrasla nezamislivim detaljima koji nemaju veze sa stvarnošću.

Poštivanje ograničenja brzine je na ovaj ili onaj način neraskidivo povezano s tehnologijama kontrole brzine. Tako su prve službene metode osuđivanja sovjetskih vozača zbog nepoštivanja ograničenja brzine bile zasnovane na mjerenju vremena potrebnog vozaču da pređe razdaljinu između putnih stubova. Znajući razdaljinu i vrijeme, sovjetski inspektor je sa štopericom u ruci lako odredio ograničenje brzine i zaustavio prekršitelja i dodao još jednu rupu u njegovu dozvolu.

Kazne saobraćajne policije za brzinu i modernu automobilsku industriju

Kao što se svi dobro sjećamo sa školskih kurseva o životnoj sigurnosti, nemoguće je zaustaviti veliko vozilo u nekoliko sekundi. Velika masa dodaje inerciju. Upravo iz tog razloga zakonodavstvo najrazvijenijih zemalja striktno ograničava brzinu na putevima unutar naseljenih mjesta na 40-50 km/h. Ovdje opasnost može biti neočekivana; zgrade, stajališta i drveće koje ometaju pogled vozača često skrivaju ljude i životinje koje se odmah nađu na kolovozu.

Izvan grada, na mjestima sa boljom vidljivošću i sistemima ograničenja za pješake, brzina protoka može dostići 90-130 km/h. U nekim slučajevima, na njemačkim autoputevima i američkim autoputevima možda uopće nema ograničenja brzine. Međutim, tamo se preduzimaju mjere bez presedana kako bi se osigurala sigurnost vozača i prolaznika.

Za razliku od automobila dizajniranih i proizvedenih sredinom 20. vijeka, moderna automobilska industrija otupljuje osjećaj brzine kod vozača i putnika. Obilje elektronskih asistenata stvara osjećaj dopuštenosti i potpune sigurnosti. Snažni motori, čak iu srednjem cjenovnom segmentu, omogućavaju kupovinu automobila koji ima 3-4 puta veću brzinu od najveće dozvoljene brzine.

Napajanje vozila strujom, uz naivnost i nesposobnost, odnijelo je ogroman broj ljudskih života.

Kazna za brzinu može se povećati sa 500 rubalja na 3000 rubalja.

Saobraćajna policija je u aprilu 2020. godine pokrenula inicijativu za promjenu tarifa kazni za manje prekoračenje brzine.

Prema riječima Olega Ponaryina, zamjenika načelnika Glavne uprave za bezbjednost na putevima Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, „Ovo će, s jedne strane, pomoći u suzbijanju stalnog rasta broja prekršitelja. S druge strane, konsultovali smo se sa Federalnom službom izvršitelja i to će im dati mogućnost da na pojednostavljeni način naplate kazne.”

Saobraćajna policija predlaže i ukidanje popusta na kazne građanima koji često prekorače brzinu i uvođenje posebnih povećanih koeficijenata za nesavjesne vozače.

Možda će vas zanimati ovi članci:

Često su vanredne situacije na cesti povezane s prekoračenjem brzine od strane vozača. Razvijen je znak za ograničenje brzine. Njegovo djelovanje regulirano je dodatkom prometnim pravilima ili GOST brojem R 52289-2004.

Ograničenje brzine

Saobraćajni znak 3.24 postavlja ograničenje maksimalne brzine. Zahtjevi su sasvim jasni - na određenoj dionici rute vozač mora poštovati utvrđeno ograničenje brzine. Upravno pravo predviđa novčane kazne za kršenje ovog pravila. Istovremeno, navodi se da se kazna primjenjuje u slučajevima kada je prekoračenje bilo veće od 20 km/h.. Ispada da će prekoračenjem zadate brzine od 1 do 19 km/h vozač prekršiti propisane norme, ali za njega nije predviđena kazna.

Ovo pravilo je uvedeno jer brzinomjer automobila može imati grešku. Slično drugim tipovima indikatora, ovaj koji se razmatra ima određeno područje pokrivenosti, koje se završava na jednom ili drugom mjestu.

Uticaj dotičnog znaka se utvrđuje približavanjem raskrsnici, prisustvom znaka koji označava udaljenost na kojoj znak važi, a mogu se postaviti i indikatori koji utiču na ograničenja. Često u naseljenim mjestima znakovi označavaju početak i kraj zone ograničenja brzine.

Područje pokrivenosti

Postoje situacije kada sledeći znak omogućava kretanje brže nego što je prethodno instalirano. Unatoč činjenici da ovo nije jasno, prvo ograničenje je ipak ukinuto. Akcija također može biti povezana s raskrsnicama ili naseljenim područjem. Kada ispod njega nema znakova ili drugih vrsta simbola koji ukazuju na ukidanje ograničenja, morate se usredotočiti na:

• obližnja raskrsnica;
• znakovi da će naseljeno područje uskoro početi;
• kraj naselja.

Govoreći o tome kada se završava djelovanje dotičnog znaka, treba reći da je on asociran uz postavljanje još jednog znaka koji propisuje nova ograničenja saobraćaja. Konkretno, u početku se možete kretati 60 km/h, a nakon toga 50. Nakon postavljanja sljedećeg znaka, prethodni gubi na snazi, što je sasvim logično.

Bez obzira na to na šta se od navedenog prvo naiđe, poništava utvrđena ograničenja. Vrijedi imati na umu da se raskrsnica s kružnim tokom tretira kao redovna raskrsnica i također uklanja ograničenje. Govoreći o tome da li je moguće prekoračiti ograničenje brzine nakon svih raskrsnica, vrijedi napomenuti da ne sve ukazuju na prekid znaka. Ovo se odnosi na izlaze od sekundarnog značaja, odnosno mjesta gdje se sa šumom graniče zemljani putevi, izlaze na njive i druge sporedne znakove koji nemaju posebne oznake u vezi sa spojem puteva.

Govoreći o naseljima, tada treba napomenuti da se ulaskom u naseljeno mjesto poništava prethodno ograničenje, ali se uvodi novo - maksimalna brzina 60 km/h. Zakonodavac propisuje kretanje u stambenim naseljima sa ograničenjem brzine do 20 km na sat.

Prema pravilima, ulazak sa susjedne teritorije ne može se smatrati raskrižjem, stoga ne poništava djelovanje predmetnog znaka, nakon što ga dosegnete, možete povećati brzinu u roku od 10 km na sat kako ne biste bili kažnjeni. Vrijedi napomenuti da visina kazne ovisi o prekoračenju utvrđene vrijednosti.

Znakovi mogu biti privremeni i odnose se na popravke na kolovozu, razne vrste građevinskih radova koji se izvode u blizini puta, koristi se ova vrsta indikatora. Druga karakteristika od uobičajene oznake je da je privremena napravljena na žutoj pozadini. Međutim, indikatori ograničenja brzine označeni su u pozadini žuta boja imaju sličan učinak kao i obični . Oznaka kraja zone u kojoj prestaje ograničenje nema karakteristične karakteristike u poređenju sa običnim znakom. IN pravi zivot Najčešće je prestanak rada povezan s postavljanjem znaka koji ukazuje da su sva ograničenja ukinuta. Ovi znakovi zahtijevaju od vozača da značajno smanji način vožnje, zbog čega je postavljeno nekoliko znakova koji naizmjenično uvode ograničenja.

U područjima gdje su postavljeni privremeni znakovi, nije zabranjeno korištenje video snimanja u automatskom režimu. Dakle, snimanje pomoću posebnog uređaja može vršiti samo službenik saobraćajne policije koji se nalazi direktno na takvom prostoru. Ako vozač prekrši pravilo, primjenjuju se sankcije.

Kako se ukida zabrana

Vozači se često susreću sa pitanjem koliko će kilometara nakon znaka ograničenja brzine biti ukinute njegove odredbe. Kada je na istom stupu pričvršćen znak s naznačenim brojem, onda je to razdaljina na koju se primjenjuje ograničenje. Na primjer, kada je označen broj 40, a znak ispod njega kaže 5 km, to znači da pet kilometara ne možete prekoračiti utvrđeno ograničenje brzine.

Kada su znakovi koji ukazuju na područje distribucije znakova operativni na lokaciji, gdje je postavljen kraj svih ograničenja. Na pozadini bijela postoji precrtana vrijednost. Ako pozadina nije bijela, već je okružena crvenim okvirom, smatra se vrstom znakova zabrane.

Nakon takvih oznaka, možete ubrzati i premašiti poziciju koja je prethodno bila prikazana na znaku. Znakovi koji označavaju da se područje pokrivanja završavaju mogu se postaviti iu slučaju kada je sam indikator zabrane postavljen zajedno sa znakom koji označava područje zabrane. Time se poništava udaljenost fiksirana na određeni način. Sada vozač zna koji znakovi poništavaju ograničenje brzine.

Uobičajeno kršenje saobraćajnih pravila je nepridržavanje vozača ograničenja brzine prilikom vožnje kako u naseljenim mjestima tako i na autoputu. Praktično nema vozača koji to iz raznih razloga ne bi dozvolio. Kada se otkrije prekršaj, saobraćajna policija izriče kazne za prekoračenje brzine.

Saobraćajna pravila postavljaju ograničenje brzine

Regulišu ograničenje brzine pri vožnji u svim naseljenim mestima, kao i na autoputevima i autoputevima. 60 km/h je dozvoljena brzina saobraćajnim propisima kada se vozi unutar naseljenih mjesta. Na autoputevima je već dozvoljeno voziti do 90 km/h. Prilikom uključivanja na autocestu, maksimalna brzina je 110 km/h. Kako bi se smanjila vjerovatnoća nesreća u opasnim područjima, uspostavljena su dodatna ograničenja brzine. Vozači koji zanemaruju zahtjeve putokaza, kao i dozvoljenu brzinu, često postaju krivci nesreća na cestama.

Dozvoljene granice

Saobraćajni propisi obavezuju vozača da se kreće brzinom koja odgovara utvrđenim ograničenjima na dionici puta, vodeći računa o intenzitetu saobraćaja, stanju kolovoza i vremenskim prilikama.

Svake godine se automobilska industrija razvija, kvaliteta vozila se poboljšava, a kao rezultat toga, sve češće dolazi do prekoračenja brzine. Međutim, putna infrastruktura ne može pratiti tempo razvoja automobilske industrije. Nedostatak površinskih prelaza, loš kvalitet puteva i drugi razlozi ne dozvoljavaju vozačima da voze velikom brzinom. Sve ove okolnosti čine neophodnim njihovo uvođenje na nekim opasnim dionicama puteva. Postoje putevi sa kvalitetnom podlogom, dobrom vidljivošću i odsustvom bilo kakvih okolnosti koje ometaju brzo kretanje.

Uspostavljene restrikcije na ovakvim područjima usporavaju odvijanje saobraćaja i primoravaju vozače da krše ograničenje brzine. Hoće li prekoračenje uvijek predstavljati prekršaj? Izmjenama zakona 2013. godine utvrđeno je da će vozač biti odgovoran za prekoračenje brzine za 20 km. Tako su zakonodavci utvrdili zanemarljivu brzinu kojom se vozač ne bi trebao krivično goniti.

Ali nemojte se radovati i prekoračiti ograničenje brzine. U slučaju nesreće, ako možete dokazati da je vozač prekoračio ograničenje brzine i za 1 km/h, snosite odgovornost.

Prekoračenje - plati

Zakon predviđa razne opcije Prekoračenje brzine dokumentuju video kamere i policijski službenici pomoću posebnih uređaja.

Vozači koji se ogluše o saobraćajna pravila i krše ograničenja brzine bit će kažnjeni. Koju kaznu ćete morati platiti za prekoračenje brzine ovisi o iznosu za koji je brzina prekoračena.

Kamere za video snimanje: specifičnosti odgovornosti

Kada video kamere snime prekršaje, na primjer, prekoračenje ograničenja brzine za 20 km, postoje funkcije pozivanja vozača na odgovornost:

Prekoračenje brzine 2014: kazne

Izmjenama i dopunama iz oblasti bezbjednosti saobraćaja, koje su stupile na snagu u septembru 2013. godine, izmijenjene su kazne za nepoštovanje brzine:

Odluka da se vozači ne kažnjavaju za „malo“ prekoračenje brzine već je uticala na statistiku saobraćajnih nesreća zbog nepoštivanja pravila. Tako je, prema zvaničnim podacima saobraćajne policije za period januar-april 2014. godine, broj saobraćajnih nezgoda povećan za 4,6% u odnosu na isti period te godine. Istovremeno je umrlo 6,4% više ljudi. U vezi s ovim okolnostima, Državna duma namjerava ponovo odobriti novčanu kaznu za nepoštovanje brzine na cestama od 10-20 km/h, ali samo za naseljena mjesta. Prema preliminarnim informacijama, prekršaj će koštati vozača 500 rubalja (do prošle jeseni predviđena je kazna od 100 rubalja ili opomena).

Prekoračenje ograničenja brzine - i gubitak dozvole?

Morate znati i zapamtiti da svaki prekršaj prekoračenja brzine ne može uzrokovati gubitak vozačke dozvole. U osnovi, za nepoštivanje ograničenja brzine izriču se razne kazne, čija je visina proporcionalna iznosu prekoračenja. Ako je povreda 60 km/h ili više, onda to zaista može ugroziti povlačenje prava do 6 mjeseci. Vozačku dozvolu možete izgubiti na period od najmanje 6 mjeseci ako zanemarite dozvoljenu brzinu za 20 km/h i vozite brzinom većom od 80 km/h.

Nemojte se obeshrabriti prije vremena, jer razlozi za prebrzu vožnju mogu biti različiti. Osim toga, samo sud ima pravo da donese odluku o lišenju prava upravljanja vozilom, a oduzimanje se vrši nakon stupanja na snagu rješenja.

Nakon zaustavljanja zbog prekoračenja brzine od 20 km/h ili više, inspektor saobraćajne policije dužan je evidentirati prekršaj, prikupiti dokaze, sačiniti zapisnik o prekršaju i potom sav materijal poslati sudu. Ovdje ne biste trebali pustiti da sve ide svojim tokom, tada će vas odluka definitivno lišiti vaših prava i, nažalost, neće biti uzeta u obzir.

Dokumentovanje kršenja

Kazne za prebrzu vožnju u 2014. su teške. Stoga morate znati kako je službenik saobraćajne policije dužan postupiti i to će vas zaštititi.

Činjenicu kršenja brzine bilježe posebni mjerni instrumenti, koji moraju imati certifikat o kvaliteti i dokument koji potvrđuje prolazak metrološkog ispitivanja.

Prema opštem pravilu „prezumpcije nevinosti“, osoba koja se smatra odgovornom ne mora dokazati nevinost kao izgovor. Međutim, postoje izuzeci u Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije, na koje se ne primjenjuje pretpostavka nevinosti u slučaju kršenja saobraćajnih pravila na cestama i kada se prekršaji evidentiraju posebnim automatskim sredstvima.

Ispada da saobraćajni policajac ne mora ništa da dokazuje: pokazao je mere uređaja i to je to, krivica je dokazana. Ovaj zaključak proizilazi iz napomene u Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Vozačka dozvola

Ako ste počinili prekršaj, a sve je snimljeno bez kršenja utvrđenih procedura, možete postaviti pitanje inspektoru nakon čega će on biti dužan da dokaže vašu krivicu. Evo kako postupiti u praksi kako biste osigurali poštovanje svih prava, kojih mnogi vozači nisu svjesni:

1. Nakon što inspektor saobraćajne policije prijavi da je dozvoljena brzina prekoračena, s pravom možete zahtijevati da vidite uređaj kako biste se upoznali sa očitanjima. Savremeni uređaj bi trebao jasno pokazati automobil sa registarskim tablicama i očitanjima brzine. Sa takvim podacima se ne može raspravljati.
2. Zahtijevajte dokumentaciju za uređaj koji je korišten za snimanje prekršaja. Zaposleni moraju imati certifikate i izvještaj o inspekciji sa sobom.
3. Uvjerite se da na uređaju postoje pečati i da se broj uređaja poklapa s prikazanim dokumentima.
4. Ako je višak mali, onda obratite pažnju na vremenske prilike, jer kada se zagrije, očitanja radara su izobličena, to bi se trebalo odraziti u protokolu.

Službenik saobraćajne policije može zanemariti zahtjeve i odbiti podnošenje dokumenata. Po zakonu imate pravo da se upoznate sa dostupnim materijalima. Činjenica odbijanja mora biti odražena u protokolu, uz napomenu da vam dokumenti za uređaj nisu predstavljeni na pregled.

Isti upis u protokolu treba ostaviti ako su dostavljene fotokopije traženih dokumenata. U ovom slučaju, nacrt nije dokument koji potvrđuje prikladnost uređaja. Stoga, zatražite da predočite originalne dokumente za radar.

Vozači treba da upamte!

Kada vozite automobil, uvijek imajte na umu da prekoračenje brzine od 20 km/h može nekoga koštati života. Bolje je zakasniti i doći kasnije nego uopšte ne stići. Ništa ne može vratiti život, čak ni ogromne količine novca. Zato razmislite o sebi, svojim najmilijima i onima oko vas. Zakoni se mijenjaju svake godine, kazne se povećavaju i smanjuju. Ali situacija na cestama se nije bitno promijenila i neće se promijeniti dok mi sami ne prestanemo kršiti saobraćajna pravila.

U 80% slučajeva teške nesreće se dešavaju tokom vožnje velikom brzinom. Kako bi se spriječile vanredne situacije, napravljeni su posebni putokazi koji nalažu da usporite. Važno je shvatiti da se područje pokrivenosti znaka ograničenja brzine uvijek završava.

Elementi puta koji nadjačavaju pravilo

Ograničenje brzine se možda ne odnosi na cijeli put. Postoje pravila prema kojima se vozač može vratiti na prethodni način vožnje.

Ispod su znakovi koji poništavaju ograničenje brzine:

1. Ako se uz element ceste nalazi dodatna numerička oznaka, to označava udaljenost nakon koje pravilo gubi na važnosti. Dakle, ako je granica 40, a broj na pločici 250, to znači da je narednih 250 metara potrebno pratiti broj 40 na senzoru brzine.
2. Ako ne postoji znak s dodatnim oznakama, možete naići na još jedan na putu. putokaz, što simbolizira kraj prethodnog ograničenja. Nakon toga, vozačima je dozvoljeno da povećaju brzinu na sljedećoj dionici rute. Ovaj element je označen na sljedeći način: podvučena linija na bijeloj pozadini sa crvenim okvirom.
3. Još jedan preovlađujući znak je „Kraj svih ograničenja“ (linija kroz njega na bijeloj pozadini). Takva oznaka čak poništava udaljenost koja je dodijeljena na ploči.

Djelovanje graničnika brzine u različitim situacijama

Ograničenje brzine važi do određene tačke.

Sljedeće situacije se razmatraju kada se završi zona puta na koju se pravilo primjenjuje:

• Do sledećeg znaka. Ponekad se na određenoj udaljenosti od graničnika brzine postavlja znak s drugim ograničenjem. U ovom slučaju, prvi od njih prestaje s radom. U drugim situacijama, nova oznaka vam omogućava da vozite brže od prethodne. Čak i u ovom slučaju, prvo ograničenje se ukida.
• Do prve raskrsnice ili naselja. Ako ispod znaka nema znakova, a usput postoje drugi znakovi koji ukidaju zabranu, područje pokrivenosti graničnika brzine proteže se do najbliže raskrsnice ili znaka koji simbolizira početak ili kraj naseljenog područja.

Kada se razmatra situacija sa raskrsnicama, treba uzeti u obzir da se pravilo ne poništava za raskrsnicu sa kružnim pokretima.

BITAN! Ne mogu sve raskrsnice uticati na kraj graničnika brzine. Ovo ne uključuje izlaze i raskrsnice sa zemljanim putevima bez dodatnih oznaka. Kao i odlasci sa takvih teritorija.

Ako uzmemo u obzir početak ili kraj naselja, karakteristike kretanja su sljedeće:

• Maksimalna dozvoljena brzina u stambenom naselju je 20 kilometara na sat.
• Prelazak u stambeni prostor rijetko počinje s puta. I desi se da se nađete na drugom putu gdje vrijede nova pravila.

Rok

Ova oznaka se stavlja na dionice puteva koji se popravljaju. Ovaj znak se po izgledu razlikuje od ostalih u ovoj kategoriji po tome što se nalazi na žutoj pozadini i funkcionira na isti način kao i standardni.

Kraj dionice puta sa sličnom oznakom se također ne razlikuje. Često se pravila za ovu kategoriju kolovoznih elemenata poništavaju oznakom „Kraj svim zabranama“.

Na putu na kojem naiđe na privremeno ograničenje, vozač je dužan da smanji brzinu što je više moguće. Stoga se na putu prvo možete susresti sa brojnim graničnicima na putu koji omogućavaju vozaču koji sjedi za volanom da postepeno uspori.

Područje pokrivenosti privremenog znaka također može, kao iu drugim slučajevima, završiti na raskrsnici, početku ili kraju naseljenog područja i označavati kraj ograničenja. Takođe, ovaj element regulacije puteva može sadržati znak ispod.

BITAN! Kada je u pitanju privremeni znak, gotovo je nemoguće podesiti snimanje za njega sa video kamere. Na ovim dionicama puteva samo vas saobraćajni policajac može uhvatiti zbog kršenja pravila.

U kojim slučajevima se važnost znaka ne poništava:

• Prisustvo oznaka za pješake.
• Putno skretanje bez ukrštanja sa drugim putevima.
• Prisustvo složenih putnih pravaca (tunel, most, itd.).
• Prije raskrsnice nalazi se znak “Main Road”.
• U prostoru je postavljen semafor koji omogućava prolaz pješaka.

Kazne za ignorisanje znaka ograničenja brzine

Visina kazne za prekoračenje brzine na pogrešnim mjestima utvrđuje se u zavisnosti od broja jedinica kilometara koje prekoračuju ograničenje brzine, kao i od ponovljene prirode prekršaja. Dakle, kazna za takvo nepoštivanje pravila može biti prilično visoka.

Općenito, kada se prekorači ograničenje brzine:

• preko 40 kilometara na sat - vozaču prijeti administrativna kazna od 500 rubalja;
• do 60 kilometara na sat - morat ćete platiti 1-1,5 hiljada rubalja;
• u granicama do 80 kilometara na sat koštat će 2-2,5 hiljada rubalja, au nekim slučajevima i sa oduzimanjem prava do šest mjeseci.

Za ponovljena kršenja ograničenja:

• 40-60 kilometara na sat - naplaćuje se do 2,5 hiljada rubalja;
• do 80 kilometara na sat - izriče se kazna od 5 hiljada rubalja (ako je prekršaj snimljen kamerom) i oduzimanje vozačke dozvole na 12 mjeseci (ako prekršitelja uhvati službenik saobraćajne policije).

Nesreće koje se dešavaju kada se zanemari ograničavač brzine često su fatalne za mnoge. Stoga je pridržavanje znakova ograničenja brzine od vitalnog značaja za svakog vozača.

Video o kaznama

Zapamtite da kada sjednete za volan, postajete odgovorni za sebe, svoje putnike i druge učesnike u saobraćaju. Pokušajte pratiti znakove, nemojte prekoračiti ograničenje brzine i tada će vam put biti najsigurniji.