Palīdzība par Tele2, tarifi, jautājumi

Sveiki visiem! Turpinot tēmu par orientēšanos, kā solīts, piedāvāju rakstu, azimutu un kā to noteikt. Jebkurā kampaņā vai braucienā, izmantojot karti, ja slikta redzamība vai reljefs neļauj vizuāli salīdzināt karti un reljefu, azimuta noteikšana un pārvietošanās pa to ievērojami atvieglos orientēšanās uzdevumu. Tātad, kas ir azimuts?

Azimuts ir leņķis starp ģeogrāfiskā meridiāna virzienu un virzienu uz jebkuru attālu objektu no novērošanas punkta (apzīmēts kā Am). Azimutu mēra grādos un var svārstīties no 0° līdz 360°, parasti mērot pulksteņrādītāja virzienā. Azimuti var būt tieši un apgriezti. Tiešais azimuts, pulksteņrādītāja virzienā no 0°, parāda virzienu no novērotāja uz objektu. Atpakaļ azimuts, parāda virzienu no subjekta līdz novērotājam. Lai iegūtu aizmugures azimutu, priekšējam azimutam jāpievieno 180 °, ja uz priekšu vērstais azimuts ir mazāks par 180 °, vai jāatņem šī vērtība, ja tas ir lielāks par 180 °. Piemērs: tiešs azimuts, uz vientuļo koku 330°, tad apgrieztais azimuts būs: 330°-180°=150°. Lai ātri noteiktu orientierus, jums jāatceras horizonta galvenās un starppuses virzieni grādos pulksteņrādītāja virzienā: ziemeļi - 0 ° (vai 360 °, ja pretēji pulksteņrādītāja virzienam), austrumi - 90 °, ziemeļaustrumi - 45 °, dienvidaustrumi - 135°, Dienvidi - 180°, Dienvidrietumi - 225°, Rietumi - 270°, Ziemeļrietumi - 315°.

Nosakot kardinālos punktus (horizontu), jāņem vērā, ka zemes ģeogrāfiskie un magnētiskie poli nesakrīt, tie atrodas zināmā attālumā viens no otra. Tāpēc kompasa adata nenorāda tieši uz ziemeļiem, bet nedaudz uz sāniem, uz ziemeļu magnētisko polu. Tas pats notiek ar Dienvidpolu, zemes dienvidu puslodē. Lai izvairītos no neskaidrībām aprēķinos, jums jāzina, ka jebkura karte ir orientēta uz ģeogrāfisko polu, un kompasa adata norāda uz magnētisko polu. Atšķirība starp tiem ir daži grādi, šo leņķi sauc par magnētisko deklināciju. Magnētiskā deklinācija, var būt austrumu virzienā, kompasa adata novirzās uz austrumiem no patiesā (ģeogrāfiskā) meridiāna un tiek apzīmēta ar "+". Vai Rietumu, bultiņas novirze uz rietumiem un apzīmējums "-". Šī atšķirība ir jāņem vērā, pārnesot kartē iegūto azimutu (īsto azimutu) uz azimutu, pa kuru jūs dosieties, izmantojot kompasu (magnētiskais azimuts). Pārvēršot patieso azimutu magnētiskajā ar austrumu deklināciju, patiesais azimuts jāsamazina par deklinācijas vērtību, palielinot rietumu daļu. Magnētiskās deklinācijas lielums dažādās jomās nav vienāds, piemēram: Maskavas apgabalam tas ir +7, +8 ° (austrumu deklinācija), bet kopumā Krievijā tas ievērojami atšķiras. Ir vietne, kurā varat noteikt magnētisko deklināciju jebkuram zemes punktam.

Lai noteiktu azimutu uz zemes, izmantojot kompasu, stāviet ar skatu uz orientieri, kura virziens ir jānosaka, pagriežot kompasu, apvienojiet kompasa adatas ziemeļu galu ar nulles dalījumu uz ekstremitātes (kompasa ciparnīca). Tālāk, atstājot kompasa korpusu nekustīgu un pārliecinoties, ka bultiņa nenovirzās no nulles dalījuma, griežam tēmēkli, līdz aizmugures tēmēklis ir vērsts pret objektu, kura azimuts ir jānosaka. Mēs atzīmējam, kurš cipars uz ekstremitātes apstājās, rādītājs-trijstūris apstājās, mēs apvienojam vienā rindā objektu, priekšējo tēmēkli un aizmugurējo tēmēkli, iegūto leņķi starp kompasa adatu un orientācijas objektu, un būs nepieciešamais azimuts .

Tālāk apsveriet pārvietošanās metodes kartē, izmantojot iepriekš izveidotu maršrutu azimutos. Orientieru skaits un pārvietošanās maršruta izvēle tiek noteikta atkarībā no reljefa rakstura, uzdevumiem un gaidāmās kustības apstākļiem. Galvenais ir izvēlēties maršrutu, kas nodrošinātu ātru izeju uz norādīto orientieri (objektu). Tāpēc vēlams izvēlēties maršrutu bez liekiem pagriezieniem, ar kustībai ērtākajiem posmiem, ņemot vērā izvairīšanos no šķēršļiem, kas sastopami uz zemes. Un tā, mēs atlasām orientierus un savienojam tos ar taisnēm (piemērs attēlā), ja tie nekrustojas ar režģa līnijām kartē, tie jāturpina līdz krustojumam, tas tiek darīts, lai atvieglotu azimuta leņķu noteikšanu . Pēc tam kartē katram maršruta posmam nosakām virziena leņķi un, ieviešot virziena korekciju, pārvēršam to magnētiskajā azimutā, ko ierakstām kartē pretī attiecīgajam posmam. Šo leņķi mēra pulksteņrādītāja virzienā, izmantojot transportieri vai kompasu. Tas tiek darīts šādi, uz līdzenas virsmas izklājam karti ar uzzīmētu maršrutu, pēc kompasa pēc iespējas precīzāk orientējam, ņemot vērā virziena korekciju. Pēc tam, nemainot kartes orientāciju, uzklājam kompasu maršruta pirmajai līnijai, lai virziens Ziemeļi - Dienvidi sakristu ar zīmēto virzienu, savukārt ziemeļi būtu vērsti kustības virzienā. Pēc tam, kad kompasa adata nomierinās, mēs nolasām gar kompasa skalu, zem tās ziemeļu gala, iegūto skaitli atņemam no 360 ° un iegūstam vajadzīgā virziena magnētisko azimutu. Piemēram (attēlā) pirmajā sadaļā magnētiskais azimuts ir: 360°-340°=20°, otrā posma azimuts: 360°-30°=330°, tādā pašā veidā, secīgi, mēs nosaka visu pārējo maršruta posmu azimutus. Tālāk mēs izmērām katras sekcijas garumu, uz zemes to var izdarīt, izmantojot metodi, pakāpienu pāri (vidējais garums 2 soļu pāri = 1,5 metri), piemēram: ja posma attālums ir 1200 m, tad soļu pāri tas būs: 1200: 1,5= 800 soļu pāri. Vēlams arī pie pulksteņa fiksēt katras sadaļas caurbraukšanas laiku. Visi dati tiek ierakstīti arī kartē, salīdzinot ar viņu vietnēm.

Pārvietojoties pa azimutiem, uz zemes, var būt visādi šķēršļi (meža aizsprostojumi, purvi, ezeri u.c.), kurus vieglāk apiet nekā pārvarēt. Tāpēc ir jāspēj apiet šķēršļus, nezaudējot orientāciju. Apsveriet divus veidus, kā apiet šķēršļus: 1, kad ir redzama šķēršļa pretējā puse (att. a), 2, ja šķēršļa pretējā puse nav redzama (b. attēls). Pirmajā gadījumā viss ir vienkārši: pamanām orientieri kustības virzienā, šķēršļa pretējā pusē un, nepazaudējot to no redzesloka, apbraucam šķērsli, turpinām kustību pa plānoto maršrutu, no orientiera tika izmantots apvedceļa laikā (att. a). Otrais gadījums ir sarežģītāks, mēs rīkojamies šādi, piemēram: (b att.) pieņemsim, ka kustība tika veikta pa 50 ° azimutu un pirms apstāšanās šķēršļa priekšā tika nobraukti 340 soļu pāri. Pēc reljefa izpētes tika nolemts apiet šķērsli kreisajā pusē. Ar kompasu nosakām virziena azimutu gar šķērsli (no punkta A līdz punktam B), turpinām virzīties šajā virzienā, skaitot soļu pāros līdz šķēršļa labajai robežai. Attēlā azimuts no punkta A līdz punktam B ir 320°, un nobrauktais attālums ir 142 soļu pāri. Apstājamies punktā B, ar kompasu nosakām sākotnējā azimuta virzienu, pa kuru pārvietojāties, pirms sastapšanās ar 50° šķērsli, turpinām kustību, līdz tiekam pāri šķērslim un turpinām skaitīt soļu pāros, no plkst. punkts B, lai tiktu tālāk par šķērsli uz punktu C, attēlā , attālums ir 238 soļu pāri. No punkta C mēs virzāmies pa labi, mums jau ir dati par kustības azimutu no punkta A uz punktu B, mēs tos pārvēršam apgrieztā azimutā (attēlā apgrieztais azimuts ir 140 °) un virzāmies no punkta C, gar apgrieztais azimuts, skaitot tieši 142 soļu pārus, tas būs punkts D, punktā D, atkal mēs nosakām ar kompasu, sākotnējās kustības azimuta virziens ir 50 ° un turpinām kustību pa paredzēto maršrutu. Noteikti saglabājiet šķēršļu izvairīšanās datus un pievienojiet maršrutam attālumus, tas palīdzēs aprēķināt nobraukto attālumu, atgriežoties pa tiem pašiem azimutiem.

Ja situācija atļauj, vislabāk ir apiet šķēršļus pa lineāriem orientieriem, tie var būt izcirtumi, upes, strauti, elektropārvades līnijas, to azimuti tiek noteikti un atzīmēti kartē iepriekš, tas ievērojami atvieglos jūsu orientāciju kustībā. Pie mazākajām šaubām par kustības pareizību abos iepriekšminētajos gadījumos ir jāapstājas un jānoskaidro sava atrašanās vieta, rūpīgi salīdzinot karti ar reljefu, piemērs pareizai kartes salīdzināšanai ar reljefu ir parādīts attēlā iepriekš.

Precīzai kartes orientācijai var izmantot parastu zīmuli, piestiprinot to pie orientiera simbola kartē (piemērs attēlā, tilts), apvienot tā virzienu ar orientiera virzienu uz zemes. Pēc tam viņi pārbauda, ​​vai visi vietējie objekti un zemes formas, kas atrodas uz zemes, pa labi un pa kreisi no tilta, atrodas kartē vienādi. Ja visi apstākļi atbilst, karte ir pareizi orientēta. Un visbeidzot, galvenie orientācijas kļūdu cēloņi nav bojātā aprīkojumā, bet gan prasmju un pieredzes trūkumā šīs iekārtas lietošanā, pastāvīga apmācība un zināšanu pilnveidošana šajā jomā palīdzēs jums atrast ceļu uz vajadzīgo vietu kritiska situācija. Lai uzsāktu orientēšanās treniņus, nav pat jāiziet no mājas, pietiek noteikt savas uzturēšanās punktu telpā un no tā noteikt objektu azimutus šajā telpā.

Saskaņā ar vietņu materiāliem: www.voennizdat.com www.im-turist.ru pārējais ar pasauli pa pavedieniem.

Stavropoles teritorijas daudzpakāpju kauss

"Kaukāza minerālūdeņu paralēle" 2016

4. posms

Tehniskā informācija

04.09.2016 Classic (30-60 min.) 0830021811Я

reljefs- pārstāv Razvalkas kalna dienvidrietumu, austrumu nogāzes. Železnajas kalna ziemeļu nogāze. Daudz akmeņu un gruvešu. Reljefs ir kalnains, stipri nelīdzens. Dominē vidējas un dažkārt mazas formas Augsnes pārsvarā mālainas, melnzeme, Razvalkas kalna nogāzēs akmeņaina. Šobrīd sausuma dēļ grūti. Veģetācija ir vidēja un grūti izbraucama, ko pārstāv lapu koku meži un vietējās priežu platības. Atklātās vietās daudz ērkšķu krūmu. Attīstīts taku un ceļu tīkls, taisnstūrveida izcirtumi cauri 300-400m. (izcirtumiem ir sava īpatnība - slēgti koku vainagi un ne vienmēr ir pamanāmi, tos šķērsojot, īpaši gravās.

Karte- Mērogs-1:10000, reljefa posms 5 metri. Sagatavots pēc Viktora Trunova (Belgoroda), Jurija Jaņina (Maskava) -1996-97 materiāliem.Rediģēts 2009-2012-2014-2015. Viktors Kosenko (Železnovodska).

Sacensību robežas - Ziemeļu kalns Rāzvalka. Austrumi - zemākais veselības ceļš uz alu zem Saltpeter kalna. Dienvidi - veselības taka ap Železnajas kalnu. Pilsētas rietumu nomalē.

Bīstamās vietas - stāvas akmeņainas nogāzes, sadzīves atkritumi.

Ārkārtas azimuts uz dienvidrietumiem, dodieties uz pilsētas slimnīcas rajonu.

Attāluma iespējas.

		KP skaits	Kāpt, (m).	Kontrollaiks, min.

No orientēšanās starta līdz starta vietai 140 metri, starp startu un finišu 30 metri, no pēdējā kontrolpunkta līdz finišam 50 metri. Pāreja uz sacensību centru, skatīt diagrammu.

Optimālais maršruts starp dotajiem punktiem palīdzēs izveidot mūsu karti. Ar tās palīdzību jūs varat noteikt īsāko attālumu no dārzu partnerības Azimuth līdz dienvidrietumiem. Maršruta garums no dārzu sabiedrības Azimuts uz dienvidrietumiem pa šoseju ir 0 km. Lai uzzīmētu maršrutu kartē, jāievada kustības sākuma un beigu punkts un jānoklikšķina uz pogas "Aprēķināt". Iegūtais ceļš kartē ir norādīts ar treknu līniju. Lai izdrukātu karti no dārzu partnerības Azimuth uz South-West, noklikšķiniet uz printera attēla virs kartes. Brauciens pa pašu veidotu maršrutu ir ērts, jo tiek ņemti vērā nepieciešamie tranzīta punkti. Tas palīdz izvairīties no grūtībām, kas var rasties, braucot pa Azimut-South-West Garden Partnership šoseju. Maršrutā varat izvēlēties arī vietas, kur atpūsties. Mūsu serviss palīdzēs arī noskaidrot laiku, ko pavadīsiet ceļā no dārzu sabiedrības Azimuth uz dienvidrietumiem. Pamatojoties uz vidējo transportlīdzekļa ātrumu, brauciena laiks ir 0 h.0 min.

Ceļošanai jābūt jautrai! Lai sasniegtu šo mērķi, jāņem vērā izvēlētā maršruta īpatnības. Tas noteiks, cik ātri un droši varat sasniegt galamērķi. Tā, piemēram, ja jūsu ceļš iet cauri teritorijai ar lielu skaitu apdzīvoto vietu, tad jums nav iepriekš jāuztraucas par lielu benzīna daudzumu tvertnē. Ja ceļš apbrauc blīvi apdzīvotas vietas, tad iepriekš ir jānosaka vieta, kur tiks veikta degvielas uzpilde. Turklāt visi zina, ka benzīna kvalitāte dažādās degvielas uzpildes stacijās var ievērojami atšķirties. Dodoties lielos attālumos, mēģiniet uzpildīt automašīnu uzticamās degvielas uzpildes stacijās.